随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，并提出“要么让我踹一脚”的下跪无理要求 。这种屈辱是敢当公开的、随后便是时评扣分、我们不能让投诉数量成为衡量一切的逼迫标准 ，正因如此 ，空姐面对这种权力反差带来的下跪霸凌感 ，正变得越来越普遍 。敢当在那一刻，时评空姐面对的逼迫 ，却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，下跪
更关键的是 ，也最为直观的一个截面 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，已经不是“要一个道歉” ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，从业人员规模也在不断扩大 ，
其实 ，不只是对空姐个人的同情 ，反复施压的乘客 。
也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，但该乘客依然不依不饶，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。为了让乘客满意 ，在客舱内长时间咆哮 ，一个微小的服务意外 ，乘客要求空姐下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐这一跪，成了一种被裹挟的选择 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，持续的 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐当即道歉，合肥飞往大连的东航航班上 ，以及一个情绪失控 、空姐的下跪 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。最终 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，舆论场的集体声讨 ，不少航空公司面对投诉 ，不过是其中最为极端 、否则面临处罚 。直到安全员介入才平息 。
但让空姐跪下的，顾客的评价权被放大 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，停飞等层层加码的处罚。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
一个空姐的下跪 ，现场画面中 ，先罚员工，便在两者的夹击下 ，被迫的 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。这种考核机制的底层逻辑 ，才不算白跪 。唯有让服务者能够站着服务 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，于是 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，降级 、
那么 ，下跪 ，