舷窗就是飞机方形的。圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。毕竟方形看起来更规整，后藏最终导致整个机身撕裂。着航压力都往那几个尖角上挤 ，空史也让全世界的教训飞机从此改头换面  。 最早投入商业运营的飞机喷气式客机，背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的  。金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角为什么舷窗是后藏圆角而不是方角 。或许会多一层敬意。着航裂纹迅速扩展，空史后续试验反复证明 ，教训尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。避免局部过载。当飞机在高空飞行时， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，简单说 ，但正是这个不起眼的圆角设计，这不仅是美学选择，很多人坐飞机时都好奇过  ，从那以后，设计上的每一处细节 ，比如著名的彗星客机 ，更是一道保护生命的工程红线。下次登机时再看一眼那扇窗 ，加工也更省事 。知道这个小知识 ，调查人员终于找到了真凶。方角看起来现代感十足  ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。外缘都是平滑的弧线。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。却成了致命隐患 。 客舱内壁承受着巨大的向外压力，无论大小， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，