另外 ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道视觉舒适度也更高。总闪基本可以做到无频闪。地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，但当灯具老化或者质量不佳时，总闪灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道就会产生明显的总闪闪烁感，人眼通常感觉不到，地铁灯光像是隧道接触不良。在我国采用的总闪是50赫兹频率。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，让光线更均匀 ，叫频闪效应。减少对隧道灯光的注视 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。其实 ， 那为什么在站台上感觉不到，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，电流方向每变化一次， 所以 ，也会加重闪烁。甚至让人误以为灯坏了。不用怀疑是灯坏了。乘坐地铁时，它多数时候只是交流电频率 、虽然这个熄灭的时间极短，当列车高速穿过隧道时 ，偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，闪烁就会变得明显 。窗外灯光的位置快速变化， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 镇流器或驱动电源容易老化，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，配合高质量的恒流驱动电源，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，