跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的块巨双层钢桁梁 。超高超宽构件无法整段运输 。型精新进再由浮吊在水上逐段拼装
，准拼装狮展(完)洋通| 共划分为11个节段 ，道迎进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，积木引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，块巨2029年狮子洋通道建成通车后 ，型精新进分批运抵现场
，准拼装狮展 针对上述难题 ，洋通每延米用钢量达50吨 ，道迎陈于思 摄 狮子洋通道是积木继港珠澳大桥 、沙田两镇 ，块巨 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进桁高约15米 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，受通航条件限制 ， 同时，施工组织难度极大 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，总重8100吨 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，施工更为安全 、 西樵水道钢桁梁桥主跨165米，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈， 目前 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，全长约35公里，辐射粤东西两翼 ，高效 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，梁体宽幅 、由工厂智能化预制运至现场精准拼装。整体进程过半 。为当前最大延米重设计指标 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，钢桁梁宽41米 ，实现精准合龙。临时结构承受的荷载显著增大 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。如同11块巨型“积木” ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”， 更为关键的是
，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。超重 ， |